爱信6AT已经烂大街了,可搭载爱信8AT的国产车,就只有这5款

〖壹〗 、长安CS85 COUPE 官方指导价：169-199万元 搭载情况：0T动力版本配备爱信8AT变速箱，匹配蓝鲸发动机 ，最大功率233马力
，峰值扭矩366N·m 。特点：换挡响应时间小于0.8s，定位运动轿跑SUV ，驾驶感受偏向运动化
。

〖贰〗
、爱信6AT车型：大众系合资品牌国产车型如捷达、桑塔纳 、宝来
、朗逸等
，变速箱由爱信在华合资企业生产。

〖叁〗、丰田汽车也是，丰田作为爱信的控股股东 ，自然是有优先使用爱信6AT变速箱的权利，但是我们看到
，丰田旗下一些车型也开始放弃爱信6AT变速箱了，比如全新雷克萨斯ES ，刚刚上市的时候
，搭载的就是6AT变速箱，但是到了小改款的时候 ，也就是现款车型
，也是换成了CVT变速箱，凯美瑞的情况也差不多 。

〖肆〗 、RAV4：2026款RAV4进行了中期改款 ，其中一大亮点就是配备了爱信8AT变速箱与5L发动机的动力组合
。这一配置不仅提升了车辆的动力性能
，还使得换挡更加平顺，提升了驾驶的舒适性和燃油经济性。对于追求动力与舒适性的消费者来说 ，这一配置无疑是一个不错的选取 。

同样是爱信变速器,国产车的驾驶感与丰田车辆为何相差这么大?

同样是爱信6AT
，国产车输出动力比大众丰田弱的主要原因是国产车调校技术和发动机技术落后。对于国产车而言，变速箱技术不行 ，可搭配爱信的变速箱，但调校技术不行谁也帮不了
。许多国内汽车品牌的真正缺点是变速箱调整技术。

一是对速度变化反应较慢
，没有手动变速箱灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限 。

从齿轮转向钢带的瞬间偶尔会感到沮丧 ，这是丰田车主最常提出不满的地方
。综上所述
，本田CVT和丰田CVT采用不同的技术，总的来说 ，本田的CVT变速器更强
，更能运动，能承载更大的发动机扭矩 ，CVT变速器的反应性更强。丰田的CVT变速器没有优秀的运动感
，但整体性能更稳定，CVT变速器的驾驶感更舒适 。

为各大汽车品牌提供广泛的产品线 ，包括4挡到8挡在内的多种变速器
。

换挡平顺性好：通过合理的齿轮设计和换挡逻辑控制
，爱信变速箱的换挡平顺性表现出色。其换挡平顺性不会比市面上的5挡变速器差，在车辆换挡过程中 ，驾驶者几乎感觉不到明显的顿挫感，能够为驾乘人员提供更加舒适和稳定的行驶体验 。

爱信变速箱哪些车在用

〖壹〗、例如
，卡罗拉
、凯美瑞、RAV4荣放 、汉兰达等主流车型，以及高端品牌雷克萨斯的ES
、RX等 ，均广泛使用爱信的6AT、8AT变速箱
，甚至早期车型的4AT也以省油 、耐用
、换挡平顺著称
。

〖贰〗、使用爱信变速箱的车型包括大众朗逸 、大众捷达
、大众桑塔纳、捷达VS7，以及众多国产汽车（主要搭载爱信6AT变速箱）。以下是具体说明：大众品牌车型 大众朗逸：作为大众旗下畅销的紧凑型轿车 ，部分车型搭载爱信6AT变速箱
，以可靠性和平顺性著称 。

〖叁〗 、爱信6AT车型：大众系合资品牌国产车型如捷达
、桑塔纳、宝来 、朗逸等，变速箱由爱信在华合资企业生产
。

〖肆〗、捷达：作为大众旗下经典车型 ，捷达系列（包括VA3等后续车型）长期搭载爱信6AT变速箱
，以可靠性和燃油经济性著称。桑塔纳：与捷达同平台开发，同样采用爱信6AT变速箱 ，主打家用市场
，注重平顺性和耐用性 。朗逸：大众在华销量主力车型，部分中低配版本搭载爱信6AT变速箱 ，兼顾驾驶舒适性与成本控制。

〖伍〗
、雪铁龙：雪铁龙C4L等车型曾搭载爱信6AT变速箱
。这款变速箱与雪铁龙的底盘调校技术结合，提供了舒适的驾乘体验
，尤其在低速拥堵路况下换挡平顺性表现突出。保时捷：保时捷部分入门级车型或特定配置版本曾使用爱信6AT变速箱，例如保时捷Boxster/Cayman的早期基础款 。

〖陆〗、爱信8AT变速箱让亚洲龙在动力输出上更加线性 ，加速过程流畅自然
，同时优化了燃油经济性，为驾驶者带来经济又舒适的驾驶感受
。马自达旗下车型 马自达CX-9：虽然它主要定位为SUV ，但也有轿车版车型。